Détermination du titane pour les navires - Partie 1

Détermination de titane pour les navires

1. Le titane pour les navires, comme l'acier, doit répondre aux exigences de base pour la fabrication et l'utilisation des navires, c'est-à-dire qu'il est facile à se déshabiller et à souder pendant la fabrication, et il peut être utilisé en toute sécurité. Par conséquent, le titane pour les navires est nécessaire pour avoir une résistance appropriée, une bonne plasticité et des performances de soudage.

La capacité d'appui du conteneur est non seulement liée à la résistance du matériau en titane, mais également liée à la taille des composants calculée en fonction de la résistance du matériau dans la conception. Par conséquent, la résistance du matériau n'affecte que la taille du composant. Généralement, cela n'affecte pas si le matériau peut être utilisé.

2. Le titane est beaucoup plus cher que l'acier, et aussi beaucoup plus cher que l'aluminium et le cuivre. La raison de l'utilisation de titane coûteuse pour fabriquer des conteneurs est que le titane a les caractéristiques suivantes que d'autres métaux ne peuvent pas remplacer.

(1) Le titane a une résistance spécifique élevée, qui est souvent utilisée dans les conteneurs aérospatiaux, mais les conteneurs aérospatiaux ne relèvent pas de la portée de cette norme. Le conteneur fixe moulu ne poursuit pas particulièrement le poids du récipient.

(2) Le titane a de bons plastiques et de la ténacité à basse température, et convient aux navires à basse température. Cependant, l'aluminium, le cuivre, l'acier inoxydable austénitique, etc. peuvent également être utilisés pour les navires à basse température, de sorte que le titane coûteux est rarement utilisé pour les navires à basse température.

(3) Le titane est principalement utilisé pour les conteneurs, qui a une excellente résistance à la corrosion supérieure aux autres métaux mentionnés ci-dessus

(4) La conductivité thermique du titane est d'environ 1/5 de celle de l'acier au carbone, qui est proche de celle de l'acier inoxydable austénitique. En raison de la forte résistance du titane, l'épaisseur de la paroi du tube d'échange de chaleur de l'échangeur de chaleur de la coquille et du tube peut être relativement mince.

(5) Les matériaux en titane pour les navires spécifiés dans cette norme ne sont limités qu'aux notes, états et gammes de taille qui peuvent garantir les propriétés mécaniques dans les normes nationales actuelles des matériaux de titane en Chine.

Par exemple, l'épaisseur des propriétés mécaniques garanties dans la plaque de titane chinoise standard GB / T3621 n'est que de 10 mm (Ta2 est de 25 mm), tandis que dans les normes étrangères de la plaque de titane, l'épaisseur des propriétés mécaniques garanties par des marques de titane équivalentes à celles utilisées pour les vaisseaux en Chine est relativement épais, comme 25 mm aux États-Unis, 15 mm au Japon, 35 mm en Allemagne et 150 mm en Russie. En fait, l'épaisseur des plaques de titane disponibles dans les normes chinoises de la plaque de titane peut atteindre 60 mm tant que la propriété mécanique peut être garantie pendant l'alimentation, elle peut également être appliquée au conteneur et que l'indice qualifié de la propriété mécanique peut être déterminé par le biais de Négociation Si la résistance garantie est légèrement inférieure à la valeur de résistance garantie de l'épaisseur inférieure à 10 mm dans la norme, la valeur de contrainte admissible peut être calculée séparément, il est entendu que l'usine de transformation des métaux non ferreuse Baoji peut garantir les propriétés mécaniques des plaques de titane avec une épaisseur de pas plus de 25 mm selon GB / T3621